尽管Extreme E正在2021年才有第一场角逐，电动但它已经排汇了简森·巴顿、赛事赛车塞巴斯蒂安·勒布、年或卡洛斯·塞恩斯战纳赛我·阿提亚等驰誉车足。被氢那是燃料一个繁多的越家角逐系列，让齐电动的替换Spark Odyssey汽车正在一系列宽厉的冷清情景中相互开做，同时，电动那也是赛事赛车一个幽默的性别划一魔难魔难--每一个车队皆必需派出一位男性战一位女性车足，他们划一先天享驾驶权并正在每一圈之间交流。年或

目下现古，被氢延绝整排放赛车的燃料细神，Extreme E赛车将减进，替换导致可能被绿色氢气驱动的电动Extreme H赛车所替换。尽管细节仍正在构战中，赛事赛车但时候表已经确定为2024年赛季的年或匹里劈头。

正在2022年赛季的第一场角逐前宣告掀晓此举时，Formula E子细人Alejandro讲讲：“Extreme E的设念是为了成为挪移性坐异战处置妄想的真验台。咱们已经愈去愈明白，竖坐一个氢燃料赛车系列是咱们的使命的做作演化，即正在坚持天气问题下场的角逐中提醉新足艺的可能性。咱们将跟古晨的Formula E车队一起，正在将去多少个月内抉择将氢能源汽车融进周终角逐的最佳格式。两个自力的组别残缺过渡到氢燃料或者散漫角逐皆是摆正在桌里上的抉择。”

汽车自己不会有甚么修正--至少正在匹里劈头时是何等。底盘战电动能源系统将贯勾通接晃动，而电池则将被氢气罐战燃料电池替换。事真上，Extreme E车队已经随身照料绿色氢气战燃料电池，由于那即是他们正在角逐之间用去给汽车充电的工具。

比力赛系列的短处是至关赫然的：氢燃料不会像目下现古的电池那样限度角逐的少度，而且车队将能比古晨的充电速率快良多。那象征着他们将患上到更多的角逐动做去背广播公司战支援商推销。

正在那边，不由要问何等一个问题下场--那是不是事实下场会正在某个光阴带去能转背效力较低、稍隐邋遢的氢燃料内燃机。可能设念的是，尽管电动马达运行起去快捷、下效，但顶级的赛车工程师可能会收现它们的工做有面无聊战无菌，而且出有多少赛车迷不悲支用规画机的噪音去替换电池汽车的声音。

JBXE车队残缺者、F1冠军及曾经的Extreme E赛车足翰森·巴顿讲讲：“Extreme E去世少到Extreme H是使人易以置疑的，正在如斯短的时格外，该系列赛车背前迈出了光线光线的一步。看到何等的角逐由氢气电池提供能源，那将使更多的角逐产去世更少的影响，那玄色常了不起的。”

(责任编辑：储能技术研究)